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首爾和華府為因應北韓威脅而計劃在朝鮮半島部署終端高空防衛系統(THAAD，薩德反導系統)引發中國怒火，認為該佈署將損及中國的飛彈能力。

首爾稍早已將慶尚北道西南部星州郡(Seongju)，一處由樂天集團所擁有的高爾夫球場，設定為佈署薩德系統的地方，並計劃以首爾東部的一塊軍方所屬土地做為交換。樂天集團是南韓以食品、零售和旅館業為主的第五大商業集團。

不過，在中國大陸有許多重要商業利益的樂天集團已延後決定是否接受這項協議。

樂天集團在中國大陸的商業計劃包括準備耗資3兆韓元(26億美元)，在東北瀋陽興建一處面積達16萬平方公尺的商業中心，當中有主題樂園、購物中心和大型旅館。

樂天集團一名女發言人今天(8日)告訴法新社，中國大陸相關當局已經以安全措施等理由，在去年11月強迫該中心暫停興建。

她補充說，樂天集團不清楚這件事背後涉及任何政治動機。

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（中央社記者汪淑芬台北3日電）交通部今天重申，從未否定Uber相關科技的應用，但要在台灣營業就必須「納管、納稅、納保險」。Uber批交通部的規定像喝湯硬用筷子，交通部說，有給湯匙，請Uber善用。 Uber今天發布新聞稿，表示要起身捍衛事實，為信念而奮鬥，Uber認為，坊間源自交通部三納原則的傳言，有許多是基於不正確的假設，所以要正本清源的說明白。 Uber不認同應註冊為一家計程車公司，因為Uber自認不是一家計程車公司，登記為計程車公司很荒謬。 Uber自認是一家運用手機上的App，媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客，滿足計程車無法做到的事。 Uber表示，希望接受規範，但如果先把Uber定位在計程車業，並強行要求套用符合該業者的所有規範，並且沒有任何彈性鬆綁空間，就像是喝湯硬是要用筷子一樣，行不通。有關納保部分，Uber說，台灣保險合作夥伴需要政府放行Uber才可開始承保，政府卻又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。政府的一意孤行造成目前各方進退兩難的局面。有關要納稅部分，Uber自認是協助推動跨境電商稅法案之一的公司，並承諾一旦法案開始實施，會遵守相關的機制繳稅，且Uber合作駕駛保有絕大部分因提供服務而獲得的車資收入，經濟效益留台灣。不過，Uber卻未提Uber駕駛的車資收入，是否應繳所得稅。交通部說，Uber如果不要申請為計程車業，也可登記為計程車服務業，因Uber而產生的交通運輸行為是事實，尤其涉及消費者權益，納管是必然，交通部筷子和湯匙都有給，請Uber多加善用。交通部表示，政府期待創新產業及新經濟模式在台灣發展，也歡迎國外資金與技術來台，對「納管、納稅、納保險」的三納主張與堅持，是基於Uber提供運輸服務的事實下，必須與其他同樣從事運輸服務的業者，肩負同等的責任及義務。1060203

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